吉利新帝豪,好一座简中带繁的江南园林

作者:betway必威体育投注    发布时间:2019-07-24 20:57    浏览:

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言 | 园林是用来休闲的。

“苏州缺少金陵王气。这里没有森然殿阙,只有园林。这里摆不开战场,徒造了几座城门。”

余秋雨在《文化苦旅》将吴侬软语与“玩物丧志”同义,也悄悄地将苏州与精简划上等号。

虽然当下的苏州也同样和金鸡湖畔CBD的繁复划上等号,但在大部分人眼里,它还是那个“夜市卖菱藕,春船载绮罗”的小城。

小城自然要有“小生活”,那就逛逛老城里的园林吧。若要大气一点,来个水天一色?较远的太湖西山也是一个好去处,只不过需要一辆车。

这辆车就是车聚君这次试驾的吉利全新帝豪。

前往苏州试驾前,车聚君事先脑补了之前试驾的那辆帝豪GL:去掉GL徽标后,帝豪是不是更小、更慢、更廉价了呢?

顶配售价比GL便宜了1.7万的帝豪,三围尺寸小了不少。但在外观上帝豪显得更接近国人眼中的三厢轿车,车头、车厢、车位分割明显,三厢效果反而比GL要好一些。

车聚君的试驾车是一辆香槟色。车头没有了老款的枯燥乏味,重新设计的大灯科技感十足、前包围造型比例得当,让它贴近家族化的同时,也有自己单独的思考。

车尾虽没有车头那般耐看,至少做到了“稳妥”,除了假排气装饰外,没有像帝豪GL那样让别人抓住“A4尾灯”这样的明显槽点。

车内空间也是吉利家族化设计,进入车内就在想:难道每次试驾吉利都重复介绍一遍吗?车机也搭载“科大讯飞”的语音系统,在试驾GL时,它的表现非常出色,在新帝豪上同样有很高的语音分辨率。

看到这里,你们会说车聚君在“报流水账”。没错,全新帝豪也是以“流水账”的方式展现在车聚君面前,一看就是吉利家的,而且长得还挺俊俏。

这,是新帝豪形象的精简又比例平衡。

出发,目标太湖西山。

新帝豪的动力总成为一台1.5L自然吸气发动机配一具邦奇CVT变速箱,从80kW的最大功率就能看出,新帝豪是温和平顺的性格。

没有涡轮增压,也没有排量支持。新帝豪随着一声嘶吼跑了起来。吼完便安静下来,持续丝滑般地发力,CVT变速箱起到了很大帮助。在这个价位、这个级别,自吸加CVT最适合日常驾驶。

但还是想抱怨一下发动机的噪音,当中后段加速时,发动机的嘶吼响彻整个车内。不过这也没辙,小马拉车必须让发动机的转速升高。

新帝豪的动态表现非常简单明了,能清楚的知道新帝豪能提供给驾驶者以及乘客的是波澜不惊。

驶上快速路后,新帝豪的高速巡航表现却让车聚君找到了它的“繁”。

“底盘功力”不知不觉成了吉利帝豪系列的拿手戏。在新帝豪上同样体现在悬挂支撑以及底盘滤震上。最明显的就是经过高架道路的伸缩缝时,传到车厢内清脆的“蹦蹦”两声,还有高速巡航状态下传递到驾驶者各个感官的安全感。

下急转匝道,车聚君没有减速的很彻底。新帝豪在较高速度过弯时,轮胎极限来的比底盘快,这个现象同样可以在帝豪GL上找到,底盘调校又出自哪位高人之手?

但真正看得出花了功夫的地方,是在发动机的振动抑制。高速公路每小时100公里的时速情况下,新帝豪的发动机转速维持在2500转。振动?不存在。噪音,不存在。这点和第六代凯美瑞真的很像。

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